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山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機(jī)_高空作業(yè)平臺(tái),移動(dòng)式登車橋_移動(dòng)剪叉式升降機(jī)運(yùn)馬車廂體內(nèi)部除了馬廄倉(cāng)、物料倉(cāng)、馬具裝備專儲(chǔ)箱、馬夫工作通道、飲水系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等,更專業(yè)的還配有騎手更衣間、應(yīng)急倉(cāng)及馬夫等人生活居住設(shè)施。
看到這里,深刻感受到了賽馬的”珍貴“,運(yùn)馬車的配置一點(diǎn)不亞于房車。小編也不禁思考,為何國(guó)內(nèi)的冷鏈運(yùn)輸車不能夠做到如此精細(xì)呢?是因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)奈锲凡粔蛘滟F嗎?值得思考。







在奧運(yùn)會(huì)眾多比賽項(xiàng)目中,馬術(shù)算是一個(gè)徹徹底底的項(xiàng)目,該項(xiàng)目以歐洲發(fā)展歷史為悠久,在中國(guó)普及率較低,目前鮮有國(guó)內(nèi)選手參賽。因此,大多數(shù)中國(guó)人對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)還比較陌生。不過(guò),今天小編并沒(méi)有打算向大家普及馬術(shù)比賽的常識(shí),而是要向大家介紹運(yùn)馬的工具車。
奧運(yùn)賽馬怎么運(yùn) 拉馬的卡車竟能賣百萬(wàn)!
國(guó)際賽馬的身價(jià)動(dòng)輒幾千萬(wàn),有的甚至“價(jià)值連城”,運(yùn)送這些寶貝的車輛自然不含糊,雖然其內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜,但由于要求多標(biāo)準(zhǔn)高,這類車普遍造價(jià)不菲,價(jià)格都要在數(shù)百萬(wàn)元以上。


簡(jiǎn)單說(shuō)一下運(yùn)馬車的日常工作 運(yùn)馬車的日常工作主要接載往來(lái)沙田和地馬場(chǎng)出賽馬匹,每年運(yùn)載的馬匹約四百匹。馬會(huì)運(yùn)輸部任職司機(jī)的李儉佳表示,過(guò)去在運(yùn)馬期間,曾發(fā)生很難想象的意外,而每次意外后,馬會(huì)運(yùn)輸部都會(huì)改進(jìn)運(yùn)馬車的設(shè)計(jì),讓馬匹安全運(yùn)抵目的地。
擔(dān)任運(yùn)馬司機(jī)說(shuō),由于司機(jī)需保持安全車速,很多時(shí)會(huì)阻延其它司機(jī),“試過(guò)有司機(jī)特意在運(yùn)馬車前cut線,其實(shí)這些舉動(dòng)是很危險(xiǎn)的,因?yàn)橥蝗簧奋嚂?huì)對(duì)馬匹造成傷害,希望下次碰見(jiàn)運(yùn)馬車時(shí)能多體諒。”
對(duì)于過(guò)去運(yùn)馬時(shí)的意外,有的運(yùn)馬司機(jī)說(shuō):“有一次駕駛一輛細(xì)車,車內(nèi)的馬匹松開(kāi)車廂內(nèi)的綁繩,把頭伸出車外,另一次是馬匹從馬格爬出來(lái),當(dāng)打開(kāi)車門時(shí)令馬匹跌至遍體鱗傷,事后馬會(huì)加高馬格的高度,并改善運(yùn)馬車廂的設(shè)計(jì)?!?


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